Graag bieden we u vanuit APOC Aviation een nieuwe investeringskans aan.
De jaren 2020 en 2021 zijn moeilijke jaren geweest voor de gehele luchtvaartindustrie. Als gevolg van de COVID pandemie zijn in veel landen lockdowns en reisbeperkingen afgekondigd. De mogelijkheden om te reizen zijn daardoor beperkt en het aantal vliegbewegingen en daarmee de vraag naar vliegtuigonderdelen is sterk afgenomen. De omzet en het resultaat van veel luchtvaartmaatschappijen zijn door de COVID pandemie sterk negatief beïnvloed. Gelukkig zien veel overheden in dat deze terugval tijdelijk is en hebben zij de luchtvaartmaatschappijen geholpen met steunpakketten in verschillende vormen.
Om de terugval in omzet op te vangen hebben luchtvaartmaatschappijen, maar ook Maintenance, Repair and Overhaul ondernemingen (MRO’s) en andere ondernemingen die actief zijn in de luchtvaart, de uitgaande geldstromen zoveel mogelijk proberen te beperken. Dit betekent onder andere dat de aankopen van onderdelen voor het onderhoud van de vloot tot een absoluut minimum zijn beperkt en dat er een sterke prijsdruk is ontstaan. De eigen voorraad onderdelen van deze ondernemingen is eerst volledig gebruikt en enkel de onderdelen, die benodigd zijn voor het absoluut noodzakelijke onderhoud aan de vliegtuigen, zijn aangekocht. Er zijn zelfs luchtvaartmaatschappijen die de eigen voorraad hebben verkocht om zoveel mogelijk cash te genereren. Dit betekent dus dat er op dit moment weinig voorraad aanwezig is bij veel van onze klanten. Dit zien wij terug in de verkopen van 2022 en ook de verkopen in januari 2023.
Tijdens de COVID periode hebben wij geen medewerkers ontslagen en zijn dus klaar voor de terugkerende vraag naar onderdelen. We zijn met ons team bezig geweest om alternatieve inkomstenstromen (zoals trading en leasing van landing gears en engines) te maximaliseren. Daarnaast hebben wij een stock hub in Singapore en Miami geopend. Ook op de inkoopmarkt heeft APOC zoveel als mogelijk geprofiteerd van de COVID periode. APOC heeft meerdere airframes aangekocht tegen sterk gereduceerde prijzen. Door airframes tegen gereduceerde prijzen in te kopen, wordt op het project een hoger dan gemiddelde marge gerealiseerd. Daarnaast heeft dit ervoor gezorgd dat wij in staat zijn om de verkoop van andere projecten uit te stellen tot het moment dat de prijzen weer op een het niveau zijn van voor de COVID pandemie. Dit moment is nu aangebroken en zien wij duidelijk terug in het prijsniveau en maandelijkse verkopen. Ook is de lease vloot van landing gears fors uitgebreid. Tijdens de COVID periode zijn ook een aantal landing gears aangekocht tegen gereduceerde prijzen. Deze worden nu op lease gezet tegen reguliere tarieven.
Door het zoeken naar alternatieve inkomstenbronnen en actief voorraad management is APOC gedurende de COVID pandemie altijd in staat geweest alle financieringen tijdig of zelfs vervroegd af te lossen. Nu de vraag naar onderdelen weer sterk aantrekt, zullen ook de onderdelen die in de afgelopen periode bewust zijn vastgehouden aan klanten worden aangeboden.
APOC Aviation gaat na 25 eerdere succesvolle crowdfundingcampagnes graag opnieuw de samenwerking aan met de investeerders van Geldvoorelkaar.nl voor de herfinanciering van een Boeing 737-800 landingsgestel (herfinanciering project APOC Leasing IV - 23451). Dit landingsgestel is in 2019 door APOC aangekocht en inmiddels meerdere malen aan verschillende gerenommeerde Europese luchtvaartmaatschappijen en MRO’s verhuurd. In de huidige huurovereenkomst is een koopoptie voor de huurder opgenomen. Voor het geval dat de huidige huurder geen gebruik maakt van deze koopoptie, worden op dit moment reeds gesprekken gevoerd met een potentiële nieuwe huurder voor een langjarig leasecontract. De verhuurbaarheid van het landingsgestel is dus uitstekend.
APOC Aviation houdt zich bezig met de levering van gebruikte onderdelen, afkomstig uit de demontage van vliegtuigen, die door (lease)maatschappijen uit de vaart zijn genomen. Wij kopen vliegtuigen, laten deze demonteren en verkopen vervolgens de onderdelen. Deze markt staat internationaal bekend als de aviation part-out markt. Grote en dure onderdelen, zoals landingsgestellen of motoren, die nog een lange resterende levensduur hebben, worden door APOC ook ter lease of huurkoop aangeboden en daarmee voorzien wij in de behoefte van luchtvaartmaatschappijen om dit soort onderdelen flexibel in te kunnen zetten.
APOC Aviation is gestart in 2014 en opgericht door Max Lutje Wooldrik, een ondernemer in hart en nieren:
"Toen ik 21 was, startte ik mijn eerste onderneming. Dit was erg leerzaam (en voor studentenbegrippen ook zeer lucratief). Sindsdien heb ik het ondernemerschap nooit meer losgelaten. Na mijn studie Small Business & Retail Management startte ik een bedrijf in telecommunicatie en tevens diverse softwareprojecten, die ik uiteindelijk verkocht heb aan concurrenten in de markt. De verkoop van mijn vorige bedrijf werd aangewakkerd door mijn passie voor vliegen. Sinds 2009 heb ik mijn vliegbrevet. Ik haalde zoveel lol uit het vliegen dat ik heb besloten om mijn toenmalige bedrijf te verkopen om iets in de luchtvaart te gaan doen."
Oprichter en CEO Max Lutje Wooldrik
Na een freelance-opdracht bij een bedrijf dat handelde in vliegtuigonderdelen, heb ik in augustus 2014 besloten om APOC Aviation op te zetten. Ik vind het werkelijk fantastisch wat ik doe: ik run een hard groeiende internationale organisatie in een sector waar ik echt van droomde om in te werken. De samenwerking met de investeerders van Geldvoorelkaar.nl is ontstaan in 2016. Vanaf dat moment hebben de investeerders een zeer belangrijke bijdrage geleverd aan het realiseren van onze groei-ambities. Een succesvolle samenwerking, waarbij ik de investeerders dank voor hun vertrouwen!
De omvang van de part-out markt wordt gestimuleerd door het aantal vluchten in met name Azië, low cost airlines die voor veel concurrentie zorgen en de focus van luchtvaartmaatschappijen op kostenreductie. Het verschil in de prijs van een nieuw onderdeel en een gebruikt onderdeel is fors. Vrijwel alle luchtvaartmaatschappijen gebruiken inmiddels gebruikte onderdelen bij reparatie of onderhoud aan hun vloot. Een bedrijf als APOC Aviation profiteert sterk van deze trend en draagt hiermee ook bij aan de circulaire economie.
Tegelijkertijd is het wereldtoneel de afgelopen tijd veranderd. COVID heeft voor een tijdelijke terugval in vraag gezorgd. Daarnaast waren er tot februari 2022 slechts op een beperkt aantal landen handelsrestricties en sancties van toepassing. De situatie in Oekraïne heeft hier verandering in gebracht. Voor onze operationele activiteiten is de impact van deze oorlog zeer beperkt, omdat wij nauwelijks handel hebben met Russische bedrijven. Wel hebben wij door de sanctiewetgeving ons compliance beleid extra aangescherpt. Dit om te voorkomen dat wij zaken doen met bedrijven waarop handelsbeperkingen (sancties) van toepassing zijn.
Landing gear
Het team van APOC is compleet met toegewijde sales medewerkers, IT developers en specialisten met jarenlange ervaring op het gebied van motoren, landing gears en airframes. Recent heeft APOC een Operations manager aangesteld en is gestart met de uitbreiding van de activiteiten middels een sales kantoor in de Verenigde Staten. Daarmee vergroten wij onze afzetmarkt. De in-house IT afdeling is verantwoordelijk voor het ontwikkelen en toevoegen van nieuwe functionaliteiten aan het zelf ontwikkelde softwarepakket.
Om de groei van de onderneming te faciliteren heeft APOC recent haar nieuwe warehouse en kantoorfaciliteiten in gebruik genomen. Deze extra faciliteiten zijn gevestigd naast het huidige pand. Het nieuwe kantoor biedt onderdak aan het component sales team, een aantal technische medewerkers en het warehouse team. Door het magazijn hier te centraliseren, kunnen processen nog efficiënter worden ingericht. In de ruimte die vrijkomt in de huidige faciliteit, zal APOC nieuwe activiteiten gaan ontwikkelen. Deze zullen bestaan uit het zelf uitvoeren van reparatie werkzaamheden aan bepaalde onderdelen vanuit de APOC Component Repair Shop.
In de periode 2016 – 2019 heeft APOC een aantal prijzen (Deloitte Fast 50, FD Gazelle) gewonnen voor het innovatieve karakter en de sterke groei die de onderneming realiseerde. In de periode 2020 – 2021 is de omzet als gevolg van de COVID pandemie, weer beperkt gedaald. Voor 2022 wordt weer een omzet en resultaat groei verwacht. Het is onze verwachting dat we, na een tijdelijke pauze als gevolg van COVID, het sterke groeiscenario van de afgelopen jaren zullen voortzetten. De omzet in 2022 zal naar verwachting het niveau van het recordjaar 2019 overstijgen. We verwachten dat we ook in de komende jaren weer een aantal mooie awards voor groei en innovatie in de wacht zullen slepen.
